Ледовая переправа на Ольхон: когда открывают и как работает

Зимой на Ольхон попадают не по воде, а по льду: пролив Ольхонские ворота замерзает, и паром встаёт до весны. Вместо него открывают ледовую переправу — обозначенную трассу по льду, по которой пускают транспорт. Ниже — когда её открывают, как она устроена и что делать, если вы приезжаете раньше.

Коротко

Почему нельзя просто поехать по льду

Лёд на Байкале встаёт неравномерно. Малое море — пролив между материком и Ольхоном — замерзает раньше открытого озера, уже в конце декабря. Но «замёрз» и «держит машину» — разные вещи.

Переправу открывают, когда толщина льда на всей трассе позволяет пускать транспорт, а лёд проверен по всей длине. До этого момента официального автомобильного сообщения с островом нет.

По мере роста толщины ограничения по массе поднимают: сначала пускают только легковые машины, позже — транспорт тяжелее. Конкретные цифры объявляют каждый сезон отдельно.

Когда её открывают

Точной даты не знает никто — она зависит от того, как встал лёд и какие были ветра. Ориентиры по сезонам такие: обычно вторая половина января, иногда февраль. К середине февраля переправа работает практически всегда.

Поэтому если вы планируете поездку на конец декабря или начало января, рассчитывать на переправу не стоит. Это не проблема: на остров в это время ходят хивусы.

Как попасть на остров, пока переправы нет

Хивус — судно на воздушной подушке. Он идёт над поверхностью на воздушной подушке, поэтому ему не важна толщина льда, и он проходит там, где машине нельзя.

Все наши зимние программы построены так, чтобы заезд на остров не зависел от даты открытия переправы: в начале сезона это хивус, позже — переправа. Гостю разница видна только в том, на чём он едет последние двенадцать километров.

Кроме этого, хивус используется для всех выездов на лёд: к гротам, на прозрачные поля, к острову Огой.

Правила на переправе

Переправа — это дорога, и правила там строже обычных:

• двигаться только по обозначенной трассе. За её пределами лёд не проверен;
• держать дистанцию между машинами: несколько машин рядом — лишняя нагрузка на один участок;
• не останавливаться без необходимости и не съезжать «на пять минут пофотографировать»;
• не превышать скорость — под лёд от быстрой езды идёт волна;
• не ехать ночью, когда переправа закрыта: обстановку не видно, а трещины расходятся за часы;
• пристёгиваться, но не запирать двери.

Точные ограничения — по массе, скорости и часам работы — объявляют перед открытием и меняют в течение сезона. Смотреть их нужно перед выездом, а не по прошлогодним данным.

Что происходит в межсезонье

Дважды в год остров остаётся без автомобильного сообщения: осенью, когда лёд ещё не встал, а паром уже не ходит из-за шуги, и весной, когда лёд растаял, а паром ещё не пустили. В это время работает хивус и авиасообщение.

Для туриста вывод простой: ноябрь, начало декабря и апрель — не лучшее время для поездки на Ольхон. Планировать стоит либо зиму от конца декабря до марта, либо лето.

Как это выглядит в поездке

Дорога из Иркутска до переправы — около 250 км и 4–5 часов, через Тажеранские степи. Дальше 12 километров по льду и ещё 40 км по острову до Хужира. Всего 5–6 часов с остановками.

Сама переправа проходится минут за двадцать. Впечатление при этом сильное: вокруг только лёд, впереди остров, а под колёсами видно трещины, уходящие вглубь.

Туры, в которых есть заезд на остров

Что смотреть на острове и сколько дней там нужно — в статье Ольхон зимой. Все программы с островом — в разделе Ольхон.